Nürburg verbatim
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Impressions de pilotes avant le Grand Prix d'Europe, la 5ème manche du Mondial de F1 2006.
Fernando Alonso (Renault) : "Je pense que le plus important ici est d'avoir une bonne motricité. Il y a beaucoup de virages lents ce qui demande de fortes réaccélérations. Avec le V8, ce sera moins un problème car la réduction de puissance moteur a rendu les monoplaces moins à la limite au niveau de la motricité. "
Giancarlo Fisichella (Renault) : "C'est un circuit intéressant. Il y a quelques virages lents comme le virage 1 et le 6. Ensuite, il y a aussi des chicanes de vitesse moyenne où l'on monte sur les vibreurs et où la voiture est toujours très nerveuse. Il y a des courbes rapides où il faut attaquer très fort tout en gardant une trajectoire parfaite pour être le plus rapide possible."
Michael Schumacher (Ferrari) : "Après Imola et les résultats positifs des essais privés, je suis confiant : nous sommes capables de viser la victoire. Je pense que nos problèmes de début de saison sont du passé. Je ne pense pas que la situation soit la même que la saison dernière où Imola avait été pour nous un rayon de soleil (...) Je pense que nous sommes en état de nous montrer aussi compétitifs qu'à Imola durant le reste de la saison."
Jenson Button (Honda) : "Hormis un podium au Nürburgring il y a deux ans, je n"ai pas eu beaucoup de succès sur cette piste. C'est un circuit à très faible adhérence avec beaucoup de virages à section bombée, et lorsqu'on arrive dessus, il est essentiel de suivre une trajectoire correcte. Je pense que nous commençons à constater une amélioration de notre rythme en course, qui se rapproche de notre rythme en qualifications."
Rubens Barrichello (Honda) : "C'est un circuit difficile pour les pilotes, qui présente des caractéristiques intéressantes, comme des courbes très rapides et des ondulations étonnantes. En général, il y fait très froid et nous espérons que tous les efforts consentis pour résoudre nos problèmes de mise en température des pneumatiques au cours des derniers essais seront payants."
Kimi Räikkönen (McLaren) : "Bien qu'il ne soit pas aussi large qu'à Bahreïn ou en Turquie, le Nürburgring offre deux vraies chances de dépasser, comme à la chicane, le premier virage avec une large entrée, et aussi à l'entrée de la Mercedes Arena. A Imola, c'est impossible de passer. J'espère que nous pourrons tirer le meilleur parti de notre stratégie pour la qualification afin de faire un bon résultat."
Juan Pablo Montoya (McLaren) : "Le Nürburgring est une piste avec des lignes droites, des épingles, différents types de courbes, même si je dirais qu'il est dominé par les virages lents. Il en résulte que nous courons ici avec des appuis moyens, et que la traction et le grip sont plus important que sur des pistes super rapides comme le Canada. Aa tend à être adhérent car c'est assez lisse, mais on a beaucoup de sous-virage."
Ralf Schumacher (Toyota) : "Nous avons connu des difficultés en course à Imola, mais notre rythme prouve que nous avons bien progressé depuis le début de la saison. Nous avons initialement rencontré certaines difficultés car notre voiture peinait à trouver de l'adhérence avec des pneus durs et sous des températures peu élevées. Mais nous avons beaucoup travaillé sur les réglages et nous avons été récompensés de ce travail avec notre podium à Melbourne. Nous espérons maintenant profiter de ce regain de forme pour signer un bon résultat chez nous en Allemagne. J'ai toujours aimé rouler sur le circuit du Nürburgring ; la météo y est souvent imprévisible."
Jarno Trulli (Toyota) : "La météo jouera un rôle crucial. Je connais bien ce circuit depuis mon époque F3, et cette expérience m'aide non seulement à prédire les conditions climatiques mais aussi à faire des choix stratégiques pour la course. Tout comme je l'avais déjà fait en 1999 lorsque j'avais terminé second sous la pluie."
Pascal Vasselon (Toyota, directeur général du design et du développement de la voiture) : "Le réel challenge sur le circuit du Nürburgring, c'est la météo. C'est encore un peu tôt dans l'année, et au mois de mai tout peut arriver dans cette partie du globe : le soleil, la pluie et même la neige. Vous pouvez vous réveiller avec des températures comprises entre 0°C et 35°C. Nous devons donc anticiper ce paramètre en parant à toute éventualité, surtout en matière de pneumatique."
Nico Rosberg (Wiliams) : "Ça va être génial de piloter à l'une de mes "courses à domicile." J'ai aimé quelques succès au Nürburgring dans le passé et je m'appuierai là-dessus pour mes débuts en Formule 1. Le circuit est sympa; il est agréablement fluide avec des types varies de virages."
Simon Corbyn (Cosworth, directeur de l'ingénierie course F1) : "Nos pilotes pourront faire plus de tours vendredi (ndlr : limitation de kilométrage moteur moins drastique) et nous travaillerons avec Williams dans ce sens."
Franck Montagny (Super Aguri) : "Je ne suis pas magicien, mais je ferai de mon mieux. Je suis là pour apporter mon expérience de travail avec une équipe championne du monde (Renault). L'objectif sera de se faire plaisir. Prendre le départ c'est cool, voir l'arrivée ce serait top ! (...) Quant à la voiture, elle est faite pour des petits et j'utiliserai mon premier baquet Renault. Ce sera donc difficile, d'autant que cela fait cinq mois que je n'ai pas piloté de F1."
