Michael Schumacher (Ferrari, vainqueur) : "Nous n'avons pas été surpris, c'était difficile. Nous étions compétitif mais c'est dur de piloter dans les turbulences aéro (de Fernando Alonso). Le vent rendait les conditions piégeuses à certains endroits de la piste. Mais au bout du compte, du côté des pneus, de la voiture, du moteur et du reste, tout a été tout simplement magnifique. Le tour de rentrée et de sortie des pit stop n'étaient pas le plus important. Le plus important était de ressortir le plus rapidement possible de la voie des stands, et devant (après 2e pit stop). Nous avons tiré le meilleur parti des arrêts aux stands. J'ai presque pensé que nous parviendrions au premier pit stop. J'ai ensuite attaqué, à un niveau assez élevé C'est probablement ce que nous a donné plus de marge au second pit stop. La course a intéressante car Alonso a paru lent à certains moments, puis ce fût moi, avant que je reprenne du temps. Il a poussé avant le dernier pit mais j'ai pu lui répondre. Lors des tours supplémentaires que j'ai pu faire (après sa rentrée au stand), j'ai été deux dixièmes plus rapide."
Felipe Massa (Ferrari, 3e) : "Ce premier podium pour Ferrari est un résultat génial. La voiture a été très rapide, spécialement dans le premier relais, et à la fin. Elle a été performante sur l'ensemble de la course, mais un peu moins en pneus usés. Ce résultat aide l'équipe et Michael au championnat."
Jean Todt (Ferrari, directeur général) : "Ce fût une course palpitante. Inutile de vous dire que nous sommes contents. Nous avions dit que nous étions compétitifs. Il fallait le prouver et c'est une belle démonstration. Michael a fait une course magnifique, tout comme Felipe, l'équipe et Bridgestone. Nous pouvons être contents !"
Fernando Alonso (Renault, 2e) : "Une course intéressante. En partant de la pole, j'ai pu contrôler un peu l'allure. Le premier pit stop a bien marché mais les trois ou quatre tours qu'il a eus en plus par rapport à nous étaient trop. J'ai ensuite essayé d'attaquer 2-3 tours, mais nos chronos étaient identiques. Nous étions en peu en deçà de Ferrari ce week-end et je savais que Michael allait passer à un moment. Je n"aurais pas tenu en tête pendant 60 tours. Nos pneus ne marchaient pas parfaitement ce week-end. Huit points, ça va."
Giancarlo Fisichella (Renault, 6e) : "Cela n'a pas été une course facile en ce qui me concerne. En partant de la 11e place, vous savez pertinemment qu'il sera difficile de se faire une place dans le peloton et que vous risquez de perdre du temps, bloqué derrière des voitures concurrentes plus lentes. C'est ce qui s'est passé pour moi. Je n'ai eu qu'un ou deux tours clairs sur la totalité de la course, c'est donc difficile de trouver son vrai rythme. Mais nous avions une bonne stratégie et j'ai pu remonter. Le second ravitaillement a été déterminant. J'ai été très agressif dans l'entrée des stands car je savais que c'était là ma seule chance de dépasser Villeneuve, ensuite l'équipe a fait un super boulot et m'a laissé ressortir en piste très rapidement. J'ai eu une bagarre sympathique avec Montoya dans le virage 1, ce n'était pas évident mais j'ai réussi à garder ma place. A la fin, j'étais plus rapide que Barrichello mais pas suffisamment malgré tout pour le dépasser."
Pat Symonds (Renault, directeur exécutif de l'Ingénierie) : "Comme nous l'avions prévu cela a été une course très, très difficile et cela s'est déroulé pour nous comme nous l'envisagions. Nous savions que la lutte ne se limiterait pas à Michael, qu'il y aurait aussi pas très loin Massa et Räikkönen, à l'affût. Le moment critique de cette course a véritablement été le second relais, juste avant le second ravitaillement. Nous savions de quelle avance nous avions besoin pour rester en tête et peu importe nos efforts pour attaquer toujours plus fort, Michael était à chaque fois capable d'y répondre et de se rapprocher encore. Nous savions bien avant le second arrêt qu'il ressortirait devant nous. Suite à cela, nous avons surtout cherché à préserver le moteur de Fernando car nous savions que nous pourrions contenir les attaques de ses suiveurs. Après tout, cette seconde place n'est en rien une déception lorsque l'on envisage un championnat dans toute sa durée. En ce qui concerne Giancarlo, il a eu un après-midi chargé, rien de plus normal lorsque l'on part de la 11e place. Nous avons donc gardé une stratégie assez ouverte pour pouvoir nous adapter. Nous avons ainsi pu dépasser pas mal de monde, Villeneuve inclus, or c'est bien lui qui nous a obligé à partir à cette place sur la grille, et un problème de direction assistée sur la voiture dans les derniers tours nous a finalement empêché d'attendre beaucoup plus."
Flavio Briatore (Renault F1 Team, directeur général) : "Ferrari / Bridgestone était plus rapide que nous ici. Une fois que nous nous sommes aperçus de ça, nous n'avons pas pris de risques. Nous jouons le championnat du monde. 8 points, c'est beaucoup. Fisichella a fait une super course derrière et prend 3 points. Nous prenons des points à McLaren, nous en perdons sur Michael [Schumacher], mais ça va. Si nous ne pouvons pas gagner, nous devons être deuxième. Je pense que nous pouvons gagner à Barcelone."
Kimi Räikkönen (McLaren, 4e) : "J'ai tout donné mais ce n'était pas assez pour monter sur le podium. La performance globale de la voiture n'était pas au niveau que j'aurais aimé."
Juan Pablo Montoya (McLaren, abandon - moteur) : "J'ai perdu plusieurs places dans la mêlée du premier virage. Après, j'étais toujours été bloqué dans le trafic à des moments où il me fallait une piste claires pour faire la différence afin de bénéficier des effets de la plus lourde charge en essence que j'avais. J'ai eu une casse moteur à six tours de la fin qui m'a empêché de marquer un point."
Ron Dennis (McLaren, P-DG) : "Nous sommes très proches de Renault et Ferrari, ce qui a été démontré par le deuxième meilleur tour en course signé par Kimi. Il ya donc toujours pour nous une opportunité de gagner des courses."
Norbert Haug (Mercedes-Benz Motorsport, vice-président) : "Juan Pablo a eu une casse moteur à six tours de la fin d'un cycle de deux grands prix. Nous avons pris le risque de le placer sous contraintes extrêmes car nous voulions voir Juan Pablo dans les points."
Rubens Barrichello (Honda, 5e) : "Une cinquième place n'est pas l'objectif que nous espérions, mais en fin de compte nous n'étions pas dans le rythme. J'ai eu des difficultés avec l'équilibre de la monoplace et il s'agissait simplement de tenir le coup."
Jenson Button (Honda, abandon - moteur) : "Le moteur a coupé dans la ligne droite. La course ne se passait pas mal. J'étais 4e. Après la safety car, j'étais parvenu à stopper l'hémorragie par rapport à Räikkönen. C'est quatre points qui étaient à notre portée. C'est une conclusion décevante après un week-end plutôt difficile. La monoplace a été irrégulière tout au long de la course. Pour l'essentiel, c'était dû au vent, qui soufflait par rafales aujourd'hui, mais l'équilibre était insuffisant et évoluait d'un virage à l'autre. Ma deuxième moitié de course s'est quelque peu améliorée à mesure que le carburant diminuait."
Jacques Villeneuve (BMW, 8e) : "Dans l'ensemble, c'est un bon résultat pour nous. J'ai eu une bonne bagarre avec Fisichella. Avec la voiture qu'il avait, il pensait me passer, mais il est resté derrière jusqu'au second pit stop."
Nick Heidfeld (BMW, 10e) : "J'ai fait un super départ et gagné quatre positions au premier virages. J'ai ensuite fait tout ce que je pouvais mais je n'ai pu soutenir le rythme de devant. J'avais du mal avec l'équilibre de la voiture, qui est un problème depuis la course à Imola, et je n'ai pas encore la solution. Nous devons analyser ça car c'est une question d'urgence."
Mario Theissen (BMW Motorsport, directeur) : "La course a reflété le reste du week-end. Nous n'étions tout simplement pas assez rapides. Au moins Jacques a eu la vitesse pour rester dans les points lors des deux tiers de la course, mais avant et après le second pit stop, il n'a pu avoir le rythme de certains de ses rivaux. Félicitations à Michael Schumacher et Ferrari pour cette victoire très convaincante."
Jarno Trulli (Toyota, 9e) : "J'ai attaqué au maximum pendant toute la course, mais j'avais des problèmes avec l'équilibre de mon châssis et je souffrais d'un manque d'adhérence. L'équipe a bien essayé d'ajuster certains réglages, mais ils ne m'ont pas permis d'améliorer mon rythme avant les dix derniers tours."
Ralf Schumacher (Toyota, abandon - moteur) : "C'était très serré dans le premier virage et il y a eu un accrochage qui m'a fait perdre un peu de temps. Nous avons fait un long premier relais qui m'a permis de remonter jusqu'à la 6è place avant mon premier ravitaillement. La voiture était rapide et je réalisais de bons temps, mais je n'ai pas eu de chance lors de mon second ravitaillement alors que je pouvais passer devant Barrichello. Malheureusement j'ai cassé mon moteur vers la fin de la course."
Scott Speed (Toro Rosso, 11e) : "Notre allure était encore meilleure aujourd'hui qu'à Imola. Je pense que j'étais plus rapide que Heidfeld et les Toyota. Nous devons affiner nos pit stops, moi et le team. C'est là que nous avons perdu du temps."
David Coulthard (Red Bull, abandon - accident) : "C'est Ralf qui nous a tape. Il a touché Liuzzi, qui déséquilibré, est rentré dans ma voiture. C'est le genre de choses qui arrivent au premier virage d'un grand prix."
Franck Montagny (Super Aguri, abandon - moteur) : "On a eu un drop assez important sur le moteur aux alentours du tour 20. On a eu pas mal de vibrations et un changement radical. On va voir ce qu'il s'est passé, si c'est un problème d'alimentation en air ou si c'est tout simplement un problème mécanique. Takuma [Sato] roulait devant mais nous faisions à peu près les mêmes temps. Je suis satisfait car il a une voiture plus légère, sensée être trois dixièmes de seconde plus rapide."
Nick Shorrock (Michelin Formule 1, directeur) : "Il semble que le circuit a offert moins d"adhérence que ce n"était le cas hier. Les mélanges que nous avons choisis étaient probablement trop durs pour les conditions ambiantes."
